Was in 2013 mit einer eigentlich ganz verrückten Idee begann, hat sich inzwischen zu einer meiner großen Leidenschaften entwickelt.
Lotus Elise S1, eines der letzten wirklichen Leichtbaufahrzeuge an der man noch selbst Hand anlegen kann.

...Alles rund um meine Elise

Meine Lotus Elise

Mai/19/2013

Was ursprünglich aus der Not heraus geboren wurde, ein nicht mehr lieferbares Teil selbst herzustellen, hat sich nun zu einem meiner Haupttätigkeiten entwickelt.

Kleine Modifikation für meine Elise

Neues aus Effe's Hexenküche

Mär/29/2018

Nichts ist so alt wie Geschichte. Trotzdem möchte ich hier kurz meine Motorsportlichen Aktivitäten dokumentieren. Diese Seiten werden jedoch erst im Winter 2018/19 vielleicht gerade realisiert.

Ein kleine Historie

Motorsport 1979-1992

Aug/26/2018

Endlich ist das Projekt der Fronthaubenhalter für mich abgeschlossen. Alle "Investoren" sind inzwischen mit Ihren Teile versorgt und können nun im Frühjahr 2019 ihre Fahrzeuge mit diesem kleinem Gimmick aufpeppen. Da es am Ende der Aktion (http://car-crowd-funding.com/index.php/crowdprojekte/elise-s1-frotdeckelhalterung) auf Car-Crowd-funding.com nur neun Interessenten waren, die sich wirklich dafür erwärmen konnten, hätte ich eigentlich vernünftiger Weise alles abblasen müssen. Das Projekt lag mir tatsächlich aber am Herzen. Um die Kosten dennoch einigermaßen in einer akzeptablen Größe zu halten habe ich mich dann am Ende entschlossen eine Losgröße von insgesamt 15 Stück zu ordern. Die restlichen Teile könnte ich ja immer noch über Ebay, Seloc und ähnliche Plattformen versuchen an den Mann zu bringen.

Das Projekt Fronthaubenaufsteller ist abgeschlossen - ein Resümee

Jan/01/2019

Rostschutz und Lotus Elise ? Nun nicht alle Teile sind aus Alu oder GFK. Es gibt tatsächlich noch Punkte am Auto wo herkömmliches Eisen oder Stahl zur Anwendung kommt. So zum Beispiel die Heckstreben des Überrollkäfigs und dessen Verschraubung zum Chassis. Die konstruktiven Gründe dieses Versteifungsabschlusses verschließen sich Mir komplett, vermutlich war das einmal in Schönheit sterben. Wie auch immer, durch seine Konstruktion ist dieser Bereich geradezu prästiniert für Rostblüten, da sich Wasser und Dreck dort ansammelt und langsam vor sich hingammelt. Im Extremfall verliert der Überrollbügel seine Versteifung nach hinten und damit einen wichtigen konstruktiven Punkt zur Sicherheit und Steifigkeit. Den meisten Besitzern von S1 aber auch S2/3 Modellen fällt diese Stelle nicht auf, den Sie haben ja keine praktische Klappclam so wie ich. Mir hingegen ist diese Stelle seit geraumer Zeit ein Dorn im Auge.Abhilfe soll ein kleine 3D-Druckteil schaffen, das dieses Stelle abdichtet und damit verhindert das sich Dreck und Wasser dort einnisten können. Im Bild hier wurde der Deckel in CarbonFil(TM) gedruckt. Aber die thermische Belastung ist an dieser Stelle sehr gering, so das man auch durchaus PLA, oder PETG Filamente verwenden kann. Die entsprechende Datei zum selber ausdrucken könnt Ihre euch aus dem Lotusforum.de aus der Filebase (https://www.lotus-forum.de/WBB/filebase/index.php?file/32-rostschutz-beginnt-bei-den-kleinigkeiten/) kostenlos downloaden. Für alle die über keinen eigenen 3D-Drucker verfügen und auch keinen Buddy kennen der das für Sie macht, kann man bei mir diese 2 Kappen gegen eine Unkostenbeitrag von 5€ (PLA) oder 9€ (CarbonFil) zuzüglich der Frachtkosten bekommen. Allerdings mache ich keine Zusagen zu Lieferterminen. Es kann also durchaus ein paar Wochen dauern bis Ihr die Teile von mir bekommt. Aktuell ist mein Drucker mit einer wöchentlichen Bruttodruckzeit von fast 148 Stunden fast dicht. Aber es wird aber besser, ein weiterer Drucker wird angeschafft. Wer interssse hat einfach ein mail an mich franz@balleis.com (mailto:franz@balleis.com)

Rostschutz beginnt bei den Kleinigkeiten

Apr/16/2019

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Willkommen auf der Seite von Fabax.de

Die Seite wurde wieder vollkommen neu überarbeitet. Die aktuelle Homepageversion 9.0 ist mit seinem neuen Design und den Funktionalitäten in Richtung "geschlossener Blog" entwickelt worden.

Viel Spaß beim Stöbern

Fast jede Woche erhalte ich Emails von Besuchern, das Sie sich nicht an meiner Seite registrieren konnten.

It's not a bug...it's a feature

Zum aktuellen Zeitpunkt kann man sich leider nicht mehr automatisch als Benutzer auf meiner Seite eintragen lassen. Nicht umsonst ist das bereits die Version 9 dieser Seite. Bereits 3 mal wurde diese Seite in 8 Jahren von technikbegeisterten und findigen Damen aus Russland oder China als Emailschleuder missbraucht. Seit diese Registrierung nun abgeschaltet ist lebe ich ehrlicher gesagt, viel stressfreier.

Gerne richte ich Dir aber einen Useraccount ein wenn du mich persönlich per mail dafür anschreibst. Du fragst dich vielleicht, warum Du das eigentlich machen solltest ?

Natürlich kannst Du auch ohne einen Account auf FABAX.DE dein Leben dahinfristen. Mit der entsprechenden Berechtigung, siehst Du aber laufende Projekte die ich noch nicht an die breite Öffentlichkeit verteilen will. Ausserdem kannst Du dann mit deinen nicht öffentlichen Kommentaren dazu beitragen gute Lösungen zu schaffen.

Einige Beiträge oder bestimmte Teile von meinen Posts können nur von registrierten Usern gelesen werden. Denn mein ganzes KnowHow möchte ich natürlich auch nicht so einfach ins WÄB werfen. Das ist doch klar oder ?

Zu allerletzt gibt es noch diese Goodies...

Als das registrierte Benutzer hat man durchaus die Chance als Betatester für meine Bauteile ausgewählt zu werden und dann gibt es noch auf alle meine Forumsaktionen generell 10% Rabatt!

28 Nov 2016

Blinkerhebel..ab in die Tonne

Die erste Version des Blinkerhebels erweist sich als sehr problematisch. Vor allem die Verklebungen halten trotz 2K-Klebern nicht richtig. Als weiteres Problem zeigt sich das eine genau Ausrichtung ebenfalls einige Probleme bereitet...

Vor allem die Verklebungsstelle im Bild oben (A) zeigt sich als der größte Schwachpunkt. Die zur Verfügung stehende Fläche ist einfach zu klein um meinen im Test "grobmotorischen Bewegungsdrang" entsprechenden Widerstand zu leisten. Die Konsequenz kann also nur bedeuten, das ganze Design nochmals zu überarbeiten und einen etwas flexibleren Ansatz zu finden.

Blinkerhebel Version 2.0 - Der neue Ansatz ist radikal anders!

Habe ich in Version 1 noch versucht mich an die Form des vorhanden Hebels der aber leider "absolut" unsymetrisch ist anzulehnen. Bei der neuen Version wurde dieser Ansatz total verworfen. Als erstes wird eine vernünftige Klebebasis geschaffen.

Mit der Dremmel werden alle überflüssigen Gussformen entfernt es verbleibt nur der "nackte" Hebelstumpf. ich gehe davon aus, dass die Länge von insgesamt ca 27x9x9 mm ausreicht eine stabile Verbindung zu schaffen.

Ausgangsbasis ist der neue Grundträger (A), ein eloxiertes Aluminiumrohr ( 10x1mm ) das über die beiden Halbschalen (B) in der Länge variabel an das Lenkrad angepasst werden kann. Über die Drehachse der Halbschalen lässt sich zudem der Winkel exakt an das jeweilige Lenkrad anpassen. Dieser Halbschalenmechanismus wiederum ist in der Aufnahme zum Blinkerhebel (A) gelagert.

Über (B) kann hier der Winkel eingestellt werden. (C) entspricht von der Form dem Hebelstumpf der in diese Aussparung eingeklebt wird. Inwieweit die Form diese Bauteil noch überarbeitet wird ist momentan noch nicht interessant. Aktuell geht es nur um die Funktion. Der obere Betätigungsteil des Blinkers bildet den Abschluß der Konstruktion.

Das Teil (A) wird fest mit dem Alurohr verklebt. Über die Achse (C) kann der Hebel (B) dann exakt auf das Lenkrad eingestellt werden. Im Anschluss an die Einstellarbeiten werden die Teile dann mittels Splinten und Kleber endgültig fixiert.

So die Theorie. Die neuen (ABS) Teile werden gerade geruckt und sollten in den nächsten Tagen bei mit ankommen.

Hier geht's weiter....