Was in 2013 mit einer eigentlich ganz verrückten Idee begann, hat sich inzwischen zu einer meiner großen Leidenschaften entwickelt. 
Lotus Elise S1, eines der letzten wirklichen Leichtbaufahrzeuge an der man noch selbst Hand anlegen kann.

...Alles rund um meine Elise

Meine Lotus Elise

Meine Lotus Elise
Mai/19/2013 Neues aus Effe's Hexenküche
Was ursprünglich aus der Not heraus geboren wurde, ein nicht mehr lieferbares Teil selbst herzustellen, hat sich nun zu einem meiner Haupttätigkeiten entwickelt. 

Kleine Modifikation für meine Elise

Neues aus Effe's Hexenküche

Neues aus Effe's Hexenküche
Mär/29/2018 Motorsport 1979-1992
Nichts ist so alt wie Geschichte. Trotzdem möchte ich hier kurz meine Motorsportlichen Aktivitäten dokumentieren. Diese Seiten werden jedoch erst im Winter 2018/19 vielleicht gerade realisiert.

Ein kleine Historie

Motorsport 1979-1992

Motorsport 1979-1992
Aug/26/2018 Das Projekt Fronthaubenaufsteller ist abgeschlossen - ein Resümee
Endlich ist das Projekt der Fronthaubenhalter für mich abgeschlossen. Alle "Investoren" sind inzwischen mit Ihren Teile versorgt und können nun im Frühjahr 2019 ihre Fahrzeuge mit diesem kleinem Gimmick aufpeppen. Da es am Ende der Aktion (http://car-crowd-funding.com/index.php/crowdprojekte/elise-s1-frotdeckelhalterung) auf Car-Crowd-funding.com nur neun Interessenten waren, die sich wirklich dafür erwärmen konnten, hätte ich eigentlich vernünftiger Weise alles abblasen müssen. Das Projekt lag mir tatsächlich aber am Herzen. Um die Kosten dennoch einigermaßen in einer akzeptablen Größe zu halten habe ich mich dann am Ende entschlossen eine Losgröße von insgesamt 15 Stück zu ordern. Die restlichen Teile könnte ich ja immer noch über Ebay, Seloc und ähnliche Plattformen versuchen an den Mann zu bringen. 
Das Projekt Fronthaubenaufsteller ist abgeschlossen - ein Resümee
Jan/01/2019 Rostschutz beginnt bei den Kleinigkeiten
Rostschutz und Lotus Elise ? Nun nicht alle Teile sind aus Alu oder GFK. Es gibt tatsächlich noch Punkte am Auto wo herkömmliches Eisen oder Stahl zur Anwendung kommt. So zum Beispiel die Heckstreben des Überrollkäfigs und dessen Verschraubung zum Chassis. Die konstruktiven Gründe dieses Versteifungsabschlusses verschließen sich Mir komplett, vermutlich war das einmal in Schönheit sterben. Wie auch immer, durch seine Konstruktion ist dieser Bereich geradezu prästiniert für Rostblüten, da sich Wasser und Dreck dort ansammelt und langsam vor sich hingammelt. Im Extremfall verliert der Überrollbügel seine Versteifung nach hinten und damit einen wichtigen konstruktiven Punkt zur Sicherheit und Steifigkeit.     Den meisten Besitzern von S1 aber auch S2/3 Modellen fällt diese Stelle nicht auf, den Sie haben ja keine praktische Klappclam so wie ich. Mir hingegen ist diese Stelle seit geraumer Zeit ein Dorn im Auge.Abhilfe soll ein kleine 3D-Druckteil schaffen, das dieses Stelle abdichtet und damit verhindert das sich Dreck und Wasser dort einnisten können.   Im Bild hier wurde der Deckel in CarbonFil(TM) gedruckt. Aber die thermische Belastung ist an dieser Stelle sehr gering, so das man auch durchaus PLA, oder PETG Filamente verwenden kann. Die entsprechende Datei zum selber ausdrucken könnt Ihre euch aus dem Lotusforum.de aus der Filebase (https://www.lotus-forum.de/WBB/filebase/index.php?file/32-rostschutz-beginnt-bei-den-kleinigkeiten/) kostenlos downloaden. Für alle die über keinen eigenen 3D-Drucker verfügen und auch keinen Buddy kennen der das für Sie macht, kann man bei mir diese 2 Kappen gegen eine Unkostenbeitrag von 5€ (PLA) oder 9€ (CarbonFil) zuzüglich der Frachtkosten bekommen. Allerdings mache ich keine Zusagen zu Lieferterminen. Es kann also durchaus ein paar Wochen dauern bis Ihr die Teile von mir bekommt. Aktuell ist mein Drucker mit einer wöchentlichen Bruttodruckzeit von fast 148 Stunden fast dicht. Aber es wird aber besser, ein weiterer Drucker wird angeschafft. Wer interssse hat einfach ein mail an mich franz@balleis.com (mailto:franz@balleis.com)
Rostschutz beginnt bei den Kleinigkeiten
Apr/16/2019 Meine Lotus Elise

Willkommen auf der Seite von Fabax.de 

Die Seite wurde wieder vollkommen neu überarbeitet. Die aktuelle Homepageversion 9.0  ist mit seinem neuen Design und den Funktionalitäten in Richtung "geschlossener Blog" entwickelt worden.

 Viel Spaß beim Stöbern 

 


Fast jede Woche erhalte ich Emails von Besuchern, das Sie sich nicht an meiner Seite registrieren konnten.

It's not a bug...it's a feature

Zum aktuellen Zeitpunkt kann man sich leider nicht mehr automatisch als Benutzer auf meiner Seite eintragen lassen. Nicht umsonst ist das bereits die Version 9 dieser Seite. Bereits 3 mal wurde diese Seite in 8 Jahren von technikbegeisterten und findigen Damen aus Russland oder China als Emailschleuder missbraucht. Seit diese Registrierung nun abgeschaltet ist lebe ich ehrlicher gesagt, viel stressfreier.

Gerne richte ich Dir aber einen Useraccount ein wenn du mich persönlich per mail dafür anschreibst. Du fragst dich vielleicht, warum Du das eigentlich machen solltest ?

Natürlich kannst Du auch ohne einen Account auf FABAX.DE dein Leben dahinfristen. Mit der entsprechenden Berechtigung, siehst Du aber laufende Projekte die ich noch nicht an die breite Öffentlichkeit verteilen will. Ausserdem kannst Du dann mit deinen nicht öffentlichen Kommentaren dazu beitragen gute Lösungen zu schaffen.

Einige Beiträge oder bestimmte Teile von meinen Posts können nur von registrierten Usern gelesen werden. Denn mein ganzes KnowHow möchte ich natürlich auch nicht so einfach ins WÄB werfen. Das ist doch klar oder ?

Zu allerletzt gibt es noch diese Goodies...

Als das registrierte Benutzer hat man durchaus die Chance als Betatester für meine Bauteile ausgewählt zu werden und dann gibt es noch auf alle meine Forumsaktionen generell 10% Rabatt!   

 

17 Mai 2020

Blink.blink...jetzt gibts was auf's Auge

Lesen Sie hier in diesem Blog alle Infos über mein Blink-Blink--Blinkerglas Projekt.
Es ist kaum zu glauben aber inzwischen werden für "Weiße Blinker" oder "schwarz eingefärbte Gläser" fast mit Gold aufgewogen. IUn den Uk werden hierfür teilweise bis zu 400GBP aufgerufen. Schon seit einiger Zeit hatte ich theoretisch an der Idee gearbeitet, diese Gläser selber zu machen. Das passende Material hatte ich mir bereits damals schon besorgt, aber wie halt so oft, wurde das Thema ständig in seiner Priorität nach hinten verlagert. Es bedurfte einer allgemeine Coronakrise und den damit verbunden Aufräumarbeiten, einem Kaffee um endlich den Anstoß zu bekommen einen Test zu wagen.

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Das schlechte Gewissen holt einen wieder ein.

Die Sitze sind verkauft und Thomas und Elli sitzen mit uns auf der Terrasse zu einem kleinem Käffchen bevor Sie die Rückreise antreten. Bei der Sitzprobe in meiner Elli ist Ihr schon aufgefallen das da weiße Blinker von meiner S1 Front lachen. Genau solche Blinker braucht Sie für Ihren Silberblitz, aber keiner gibt welche ab , oder nur zu Preisen die einem den Atem rauben. Ich zeige Ihr noch kurz aus meinem Funuds meine Ersatzblinker (in Weiß natürlich ) und erkläre Ihr das auch ich nicht Ihren Atem rauben wolle.

NICHTS GIBTS DA VON MIR !

Dann erwähne ich noch, das ich eigentlich schon lang versuchen wollte diese Blinkergläser und auch die Fassung in Kunststoff zu gießen. Das meiste Material dazu habe ich mir bereits besorgt, aber ich komme einfach nicht dazu. Warum auch immer.

Sonntag ich starte mit den Tests

kaum waren die beiden vom Hof, schon war ich in meiner "Technikergruft" um die ganzen Sachen wieder zusammen zu suchen, die ich mir für eventuelle Test bereits schon besorgt hatte.

Als Opferanode musste ein nagelneuer gelber Blinker herhalten. Damit wage ich einen ersten vorsichtigen Test mit 500 Gramm. Erst einmal prüfen wie sich die ganz kleinen Ministrukturen der E-Nummer abbilden.
Ein nicht zu vernachlässigender Aspekt für die deutschen Düffler. Morgen gibt es mehr wenn die Form ausformabr ist. Lassen wir uns überraschen.


 

19.05.2020 Die erste Teilform ist fertig

Endlich ist Sie da, die lang ersehnte Bestellung mit den verschiedenen Giesharzen, die ich noch am Sonntag spontan geordert hatte.
Es kann also weitergehen.

Der Guß der ersten Teilform wird nun vollendet und am Vatertag mit ausreichender Härtezeit ausgeformt. In der Form kann man deutlich alle nötigen Strukturen erkennen. Der zweite Teil der Form kann kommen.

Da ich die erste Form in 2 Teilen gefertigt habe gibt es einen Übergang der an den endgültigen Gläsern natürlich nicht vorkommen darf. Ist mir momentan aber völlig egal. Jetzt geht es erst einmal um grundsätzliche Dinge wie Entlüftung und dem richtigen Gießharz.

Jetzt gießen wir noch mal kurz ein 1/2 Kilo hinterher, um die Form endlich abzuschließen.

24.05.2020 Das zweite Teil ist fertig

Nun ist auch das Gegenstück vergossen. Unglaublich wie Detailgetreu dise Abgüsse sind. Selbst der Spring in dem Versuchsglas (1) wird exakt nachgebildet.

Es kann mit dem 1. Rohguss gestartet werden.
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Read 1941 times Last modified on Dienstag, 09 Juni 2020 12:03
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