Der nächste Tag und eine Nacht gebrütet. Nun wird es Ernst und es danach gibt es ( für diese Clam ) kein zurück mehr. Im Traum sämtliche Schnittfolgen mehrmals durchträumt und eigentlich nie zufrieden. "FAST" wirrkürlich wird der erste Punkt bei 23 cm gesetzt. Der neue Ausgangspunkt steht nun fest um sich zu trennen.

Da der Tankdeckel nicht mit geklappt werden darf, entscheide ich mich wieder für 23 cm als nächsten Punkt ( man mag es kaum glauben ) 

Die ersten Teile für die rechte Seite sind gebacken und ausgeformt. Es wird Zeit diese testweise an der Karosserie zur Sichtprobe zubringen.

Ich bin Stolz wie Harry. Die andere Seite kann kommen!

Das Projekt macht langsam Fortschritte. Als nächster Schritt ist heute geplant den Spalt der Clam zu verschließen. Dieses mache ich aus mehreren Gründen.

Optik - Der Spalt ist meiner Meinung nach noch etwas zu groß. Ohne Füllung müsste er viel kleiner sein. Damit steigt jedoch die Gefahr das sich die Teiie durch entstehende Vibrationen gegenseitig den Lack "abkratzen".

Luft oder Aerodynamic - Ich möchte vermeiden bei diesem Spalt, durch die Luftanströmung unkontrollierbare Vibrationen entstehen und es damit zum "flattern" der Heckclam kommt.

Akustik - Der Gummi schützt natürlich nicht nur die lackierten Kanten. Durch das Abdichten sollen auch noch zusätzliche Fahrgeräusche vermieden werden.

So ist der Plan und so hoffe ich zumindestens.

Wie bereits erwähnt bin ich nun auf ein neues Material umgestiegen. PET-G soll mittelfristig meine PLA Materialen ersetzen. Allerdings habe ich noch nicht die optimalen Verarbeitungsparameter gefunden um dieses Material problemlos zu drucken. Noch kämpfe ich mit dem Schrumpfen, Siehe Foto unten.

Echt ärgerlich ist das Material jedoch in seiner Farbechtheit. Die Rolle PET-G sollte RAL2000 sein. Aber warum auch immer mitten in der Rolle bekommt Sie eine echt üblen Blaustich, wie man an der Luftansaugung gut sehen kann.

 
Bis jetzt war ich mit den Produkten der Firma [zensiert] sehr zufrieden, aber das geht nun gar nicht. Morgen werde ich einmal mit den Jungs telefonieren.
Teil 2 ist auch bereits angefertigt.
 

Teil 3 befindet sich im Druck. Morgen geht es an das zusammenkleben 

Die letzten Tag habe ich dazu benutzt nun einige Passmodelle anzufertigen um die endgültige Form des Luftfilterkastens zu ermitteln. Dieses Verfahren mach deshalb Sinn, weil die Druckzeit der endgültigen Teile weit über 24 Stunden beträgt. Somit kann ich schneller auf die Teilergebnisse zugreifen