Abnehmbares Lenkrad

Abnehmbares Lenkrad (8)

13 November 2016

Die Teil sind angekommen. Allerdings bin ich mit der Qualität nicht ganz zufrieden....was aber für die ersten Anpassungstest noch egal ist, ich werde für die Echtteile einfach den Druckpartner wechseln. Ein paar Nachbesserungen an der Form müssen noch gemacht werden, was zu ich erwartet hatte. Die entsprechenden Anpassungen wurden nun für den Druck der Version 2 ausgeführt.

Der Sperrbügel für das Snap-Off ist definitiv zu groß um das Lenkrad herum. Die Funktion des Bügels ist aber einwandfrei, Dennoch wird eine neue Form generiert. Die ersten Test bei der Lenkhebelverlängerung schauen auch nicht schlecht aus. Auch wenn das eine oder andere Maß noch nicht genau passt.

 

Zusätzlich werde ich nun auch den ersten Versuch des Adapters für die Aufnahme des Hubknopfes mit in Auftrag geben.
 

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19 November 2016

Aus den angepassten 3D Zeichnungen habe ich wieder neue Teile anfertigen lassen...

Da die Qualität der ersten Version nicht besonders ( Formhaltigkeit ) war, wurde ein neuer Lieferant ausgewählt. In einem unserer Gespräche frage ich, ob es nicht möglich ist eine einigermaßen glatte Oberfläche zu erzeugen. Es ist möglich und er schickt mir einige Teile nachbehandelt. Es ensteht dabei eine Oberfläche, ähnlich von Klavierlack. Welche Teile ich am Ende verwende steht aber noch in den Sternen. Auf dem Bild sieht man sowohl alte als auch neue und überarbeitete Teile. Außerdem ist jetzt auch bereits die erste Version der Hupknopfanpassung dabei.
Da das Wetter in Bayern voll für die (Regen)Tonne ist, nutzen wir diesen Nachmittag für weiter Modellarbeiten;)

 

Problemlösung Nummer 1 - Der Hupknopf
Wie bereits erwähnt passte der Hubknopf nicht mehr richtig. Der neue Adapterring aus ABS Kunststoff soll das Problem beheben. Er passt perfekt und ist zudem auch noch eine zusätzliche Schraubensicherung für 4 Schrauben am Lenkkranz.

Den Hupknopf eingedrückt, passt , Problem abgehackt !

Problemlösung Nummer 2 - Snap-Off-Sperre
Der Sperrbügel hat die größten Änderungen erfahren. Er wurde in der Dimension deutlich reduziert und passt nun fasst schon genau nach Wunsch. Wie der Einbau zeigte, fehlt es noch etwas an der Ringstärke. Es müssen noch einige Zehntel weg (A), da im eingebauten Zustand oder auch durch die Acetonbehandlung sich die Stärke verändert hat. Es wird also nochmal eine Version 3 geben. 

Problem fast abgehackt !

 

Problemlösung Nummer 3 - Die Blinkerhebel

Das dauert noch. Momentan wird noch fleißig im Keller gefräst, geschliffen und geklebt. Fortsetzung folgt.

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29 November 2016

Am Samstag bestellt, am Sonntag nochmals 3 Teile nachgelegt und bereits heute geliefert. Wenn Ihr euch auch einmal 3D-Teile drucken lassen wollt, ist Philipp eine Topadresse. Die Versuchsteile sind da...

Die Montage der Testversion kann beginnen. Der 3D-Druck bei ABS ist nicht einfach, es ist immer mit etwas Materialschrumpfung zu rechnen. Kein Problem für mich damit habe ich gerechnet. Alle Drehachsen werden mit einem Bohrer 5.2 mm  oder 10.2 mm nachgearbeitet 

Das Ganze nun einmal nur zusammengesteckt (ohne Verklebung oder Bolzen) sieht dann so aus...


Mit dem Ergebnis (Design interessiert erstmal noch nicht ) gehen wir an meine Elise und testen einmal ob diese Konstruktion überhaupt praktikabel ist..


Das Ergebnis überzeugt mich. Das Design lässt es zu, die verschiedensten Lenkrad - Spacer Kombinationen zu verwenden.
Das Hebelrohr (A) lässt sich in seiner Länge anpassen, und wird am Ende lediglich auf seine endgültige Länge (B) gekappt.
Mittels der Drehachsen (D) und (C) kann die Konstruktion auch an die verschieden Lenkraddurchmessern angepasst werden.



Zum Ende der Testphase werden dann noch die Verbindungslöcher ( 2mm ) getestet ob sie auch tatsächlich passen um
die 2x20 Passstifte aufzunehmen. Die sollen zusätzlich bei der späteren Verklebung der Bauteile zur Stabilität beitragen. Sie passen !

Die Funktionalität ist belegt jetzt geht es an das endgültige Design..

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09 Januar 2017

Wie man auf diese Seite lesen kann, bin ich inzwischen ein wahrer Fan bei der Herstellung von Sonderteilen im 3D-Druckverfahren. Inzwischen hab ich auch einige "Hunnies" in wahren Blödsinn investiert. Nicht das die Leute die mir die Teile gedruckt haben schlecht gearbeitet hätten, aber man muss erst einmal herausfinden welches Verfahren, für welches Teil das richtige ist. Inzwischen habe ich die verschiedensten Materialien ausprobiert. PLA, ABS und Gummi über 3D-Filamentdrucker, und ganz neu auch in Aluminium-SLS Sinterverfahren. ( siehe Bilder unten ). Man mag es kaum glauben und vollkommen überraschend ist es wohl auch nicht..
Je teurer das Verfahren, je besser die Teile :)

Aus diesem Grunde wurden die Blinkerteile der Version 4 nun auch in SLS-Sinter-Aluminium hergestellt. Die Firmen die dieses Verfahren in Europa anbieten kann man momentan auch fast an zwei Händen abzählen. Und die wissen das natürlich auch. Was etwas die "freie Preisgestaltung" einschränkt. Aber was soll es Hauptsache die Teilen passen. Da die Frachtkosten ( wegen dem dem Land:) ) nicht unerheblich waren, hab ich gleich noch ein paar andere Dinge mit sintern lassen. Da ich inzwischen auf den Trip bin, den Heckflügel je nach Bedarf oder auch Laune montieren zu wollen, oder auch nicht. Gibt es nun ganz neu, Blenden für die Schlitze in der Heckclam ( mehr dazu später in 2017 ).
Außerdem hatte ich noch Platz ( und die Zeichnung ;)  für 2 weitere Hupknopfringe. Allerdings mit den verschiedenen Lochkränzen 70 und 72 mm.  Und natürlich am wichtigsten meine Blinkerteile !

Die Version 4.0  verzichtet auf alle beweglichen Teile. das Design fällt dafür aber auch bei weitem schmaler, kleiner und übersichtlicher aus.

Nach Aussage der Firma können diese gedruckten Aluteile auch auf Alu Hightech poliert werden. Im Falle der Blinkerhebel werde ich die Teile jedoch grundieren und das ganze dann mattschwarz lackieren. So ist zu mindestens die erste Planung.
Die ganzen Teile dann einfach nur mal so zusammen gesteckt, entsprechen nun schon mal meiner Vorstellung.

Egal wie auch immer es geht dem Ende zu.

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07 Februar 2017

Das (Unter-)Projekt Blinkerhebel ist fast abgeschlossen. Die Hebel sind inzwischen zusammengebaut, verklebt und lackiert. Was noch jetzt noch fehlt ist der Einbau in meine Elise S1.

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28 November 2016

Die erste Version des Blinkerhebels erweist sich als sehr problematisch. Vor allem die Verklebungen halten trotz 2K-Klebern nicht richtig. Als weiteres Problem zeigt sich das eine genau Ausrichtung ebenfalls einige Probleme bereitet...

Vor allem die Verklebungsstelle im Bild oben (A) zeigt sich als der größte Schwachpunkt. Die zur Verfügung stehende Fläche ist einfach zu klein um meinen im Test "grobmotorischen Bewegungsdrang" entsprechenden Widerstand zu leisten. Die Konsequenz kann also nur bedeuten, das ganze Design nochmals zu überarbeiten und einen etwas flexibleren Ansatz zu finden.

Blinkerhebel Version 2.0 - Der neue Ansatz ist radikal anders!

Habe ich in Version 1 noch versucht mich an die Form des vorhanden Hebels der aber leider "absolut" unsymetrisch ist anzulehnen. Bei der neuen Version wurde dieser Ansatz total verworfen. Als erstes wird eine vernünftige Klebebasis geschaffen. 

Mit der Dremmel werden alle überflüssigen Gussformen entfernt es verbleibt nur der "nackte" Hebelstumpf. ich gehe davon aus, dass die Länge von insgesamt ca 27x9x9 mm ausreicht eine stabile Verbindung zu schaffen. 

Ausgangsbasis ist der neue Grundträger (A), ein eloxiertes Aluminiumrohr ( 10x1mm ) das über die beiden Halbschalen (B) in der Länge variabel an das Lenkrad angepasst werden kann. Über die Drehachse der Halbschalen lässt sich zudem der Winkel exakt an das jeweilige Lenkrad anpassen. Dieser Halbschalenmechanismus wiederum ist in der Aufnahme zum Blinkerhebel (A) gelagert.

Über (B) kann hier der Winkel eingestellt werden. (C) entspricht von der Form dem Hebelstumpf der in diese Aussparung eingeklebt wird. Inwieweit die Form diese Bauteil noch überarbeitet wird ist momentan noch nicht interessant. Aktuell geht es nur um die Funktion. Der obere Betätigungsteil des Blinkers bildet den Abschluß der Konstruktion.

Das Teil (A) wird fest mit dem Alurohr verklebt. Über die Achse (C) kann der Hebel (B) dann exakt auf das Lenkrad eingestellt werden. Im Anschluss an die Einstellarbeiten werden die Teile dann mittels Splinten und Kleber endgültig fixiert.

So die Theorie. Die neuen (ABS) Teile werden gerade geruckt und sollten in den nächsten Tagen bei mit ankommen.

Hier geht's weiter....
 

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09 November 2016

Ein im Fundus vorhandener Blinkerhebel muss also erstmals herhalten für die ersten Tests. Mit der Dekupiersäge wird dieser Hebel aufgetrennt. Damit liegt das Innenleben frei. Das Teil wird nun in einem ersten Schritt um ca. 6-8 cm verlängert.

Also los gehts es..

Wie schon bei anderen Teilen, werde ich auch diese Teile wieder im 3D Druck anfertigen lassen.

Hierzu muss natürlich erst eine entsprechende CAD Zeichnung vorhanden sein, um die STL-Datei zum Drucken anbieten zu können.
Wie bereits in anderen Beirtägen erwähnt wird die Zeichung mit OnShape erstellt.

Da ich noch nicht genau sagen kann was ich eigentlich brauche habe ich 2 verschieden Teile entworfen. Einem variabel langem Rohr das auf die gewünschte Länge gekürzt wird (in Bild Grau ). Das rote Teil ist der Anschluß an den geteilen Hebel. Dieses Teil wird dann noch entsprechend der Platzverhältnisse angepasst. Druckdatei ist raus wir warten.

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01 November 2016

Was sich bereits in " illegaler Weise ;) " im Fahrzeug befindet, und sich dort auch bewährt hat, soll nun auch noch den offiiziellen Segen und Stempel des Deutschen Düffs bekommen.
Das verwendete Snap-On ist von Sparco und besitzt ( wenn man so will ) bereits eine Sicherung. Ausßrdem, "kenne ich Einen der Einen kennt, der das so eingetragen hat". Zur zusätzlichen Argumentationsicherheit werde ich hier noch einen zusätzlichen Schutzring verbauen.
( Muss noch konstruiert und produziert werden )

Da das Lenkrad wie bereits erwähnt schon verbaut war, werden mit diesem Projekt auch gleich noch die vorhanden anderen Probleme mit abgefackelt.

1. Problem - Distanz zum Blinker zu Groß

Durch den Einbau des Sparco Lenkradkranzes reichen meine Finger nicht mehr aus, um an die Blinkerhebel zu gelangen. Ich muss aktuell also die Hand vom Lenkrad nehmen will ich den Blinker betätigen.

2. Problem - Der Hubknopf passt nicht mehr
 

 Durch das flache Design des SPARCO Teils, ist nicht mehr genügend Platz vorhanden um den Hubknopf vollkommen plan versenken zu können. Auch hier muss eine Lösung gefunden werden.

 

 

 

 

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